探秘最真实的中国互联网线下江湖


20年前,一名20岁的年轻人离开公司,在深圳创办了一家互联网公司。二十年后,他的产品改变了数百万人的交流方式。马花藤说,任何时候都不要忘记创业。

经过20年的野蛮发展,互联网改变了中国的创业潮流。在激烈的竞争和资本竞争中,困在时代潮流中的梦想和雄心大多枯萎了。随着海浪冲刷沙滩,企业家们最初的信心更加耀眼。

2018年还有十多天。我们发现了一些有趣的故事。

One

有些人一直在拼命扭转命运的不公。

文风来自湖北荆门,被称为“老表”。他天生叛逆。他18岁时逃离教室,2008年搬到四川省的大凉山,以矿工为生。当然,这不是区块链从业者所说的“采矿”。

在矿区,生活用真实的面孔给他上了一课。

“我一天工作将近20个小时,除了我的牙齿是白色的,全身覆盖着黑色的灰尘。”文峰坦率地说,他太瘦了,不能看自己。他姑姑认出他后,两人痛哭流涕。

“这条路是我自己选择的。如果你不把自己搞糊涂,不回去,你的父母就会瞧不起你。”尽管文峰很清楚,但他的父母担心他的安全和健康。文峰咬紧牙关,在矿井里住了六年。

回首多年后的生活,文峰用一句话总结道:“那是真正的底层竞技场。当被按下时,他突然深吸了一口气。”为了赚更多的钱,人们会互相争斗,成为敌人。“六年后,当他觉得自己“够体面”时,他最终选择了逃离。随着开采获得的第一桶黄金,他从底部“爬”到了上海。

2014年汽车市场是中国汽车销量激增的一年。汽车维修市场的价值已经逐渐显现。大量资本流入,互联网基因在这里萌芽。

此时,文峰刚刚进入传统的汽车维修行业。他不是“风口浪尖”的预言家,但习惯了艰苦的工作。在汽车修理厂,文峰拿起轮胎,进行了四轮定位,不管天气是冷是热,每天都保持不变。

在过去几年里,汽车后部市场烧钱的补贴模式被篡改,资金被收回。然而,这并不妨碍文峰“有时每月挣2万到3万英镑”。他从普通矿工奋斗到汽车修理店老板。

2016年底,文峰选择回到湖北老家,因为“上海的繁荣生活不属于他,在那里定居是一个遥远的梦想”。

在湖北省的家乡,文峰仍然在做他以前的工作。不同的是,这次他选择了成为一家互联网公司的线下分支机构,带来了一群在上海与他斗争的兄弟。

当时,马云刚刚喊出“新零售”,马先声的盒子方兴未艾。互联网公司不得不做离线系统,比如共享自行车和办公容器,这仍然是一个未经证实的商业模式。此外,汽车维修行业刚刚经历了2014年资本的残酷侵蚀。

文峰有点紧张。第一个吃螃蟹的人总是面对同龄人的冷嘲热讽。开店前几天我睡不着觉,回家的压力似乎比我在上海游荡时还要大。

如果你输了,你肯定会被嘲笑。对这些一路跟随他来到湖北的老兄弟来说,这并不容易。文峰担心自己搞砸了,付不起钱。很抱歉信任我的朋友。

幸运的是,受许人在第一个月就实现了稳定的运营。文峰感到惊讶的是,互联网品牌在互联网上的国家影响力也是成功的,即使是在离线传播的时候。

虽然有严格的制度,文峰在商场的日常经营中总会遇到一些实际问题,这些问题无法通过互联网完全解决。例如,一个挑剔的车主和一个他永远不会忘记的故事。

文峰清楚地记得,一名老员工因连续旷工而被罚款,并对此不满。他在圈子里散布文风的“使用假机油”。老顾客一个接一个地来询问,客流量突然下降。

“在汽车维修圈,你会发现‘假机油’总是一种难以置信的有用工具

塞巴斯蒂安(别名)是家庭成员和同学眼中的标准“外星人”。

2011年,19岁的他被父母送到美国深造,最终从热门金融专业毕业。根据他父母的计划,他将进入一家金融机构,过着黄金般的生活。

但这不是塞巴斯蒂安想要的生活。“我一天忙七八次,下班后和朋友有个约会。他不明白为什么他的生活如此单调,他不喜欢被称为“富有的第二代”。

当时,塞巴斯蒂安的姑姑和千里之外的文峰做了同样的选择,成为了互联网公司的线下子公司。塞巴斯蒂安曾看过许多关于“蝙蝠”封神和“TMD”崛起的故事,他觉得这是一个进入互联网的好机会。因此,在该组织工作不到半年后,他选择离开。

“许多人不明白我为什么要戒掉这样一个铁饭碗。事实上,当时我没有想太多。我不喜欢被束缚。我不想一步一步地工作。我只有这个机会。”塞巴斯蒂安说。

塞巴斯蒂安特别观察到,在美国,车主通常在超市购买机油,然后在家里更换。他不明白为什么尽管媒体频繁报道4S店铺垄断和不透明运营,4S店铺的维护仍然占据中国汽车维修的主流。

如果中国人不自己做,他们会比美国人更懒吗?这是一个长期以来一直在讨论的话题。塞巴斯蒂安不知道互联网能否改变汽车维修市场,但他坚持认为这是一种趋势。2017年初,随着美国外卖和饥饿的迅速崛起,滴滴完成了中国出租车市场的转型,成为中国互联网餐饮外卖模式的典范。这给了塞巴斯蒂安信心。自主汽车维修在美国已经很普遍,但在中国还没有开始普及。也许最适合中国的商业模式是在线和离线维护的半自主和半服务商业模式。“

2017年4月,塞巴斯蒂安拿了父亲借给他的几家店铺的房产证,去银行兑换了一百万元贷款,开始进入互联网模式下的汽车维修“坑”。

说“pit ”,因为发生了太多这位金融宠儿没有预料到的事情。由于缺乏管理经理,最初的商店收入只够偿还银行利息。

到年底,生意刚刚好转,但随着年底的临近,辞职和休假的人越来越多,只剩下三名技术人员。人手短缺,但是交通日益拥挤。

"从早上8点到凌晨,没有时间休息。有时候我很累。抬头一看,至少有10辆汽车在等待维修.“无奈之下,塞巴斯蒂安只能申请平台暂停派遣。这时,平台刚刚发布了“春节不关门”的口号。

塞巴斯蒂安开始思考为什么有些老板能够在员工面前树立威信,甚至愿意在春节期间加班加点。也正是因为这场危机,塞巴斯蒂安和几名员工完全交换了意见。

他开始下放权力。如果问题不够严重,员工可以自己解决。他可以在晚上向微信报到。至于严重的问题,就打电话给他讨论一下。塞巴斯蒂安完全相信员工的能力。员工的低流失率和商店的高评价率也证明了他的选择是正确的。

与北上官和深圳一线城市的“五环”的数据思维和精英逻辑相比,线下显然有一条专属的“线”。塞巴斯蒂安说,在这个平淡的离线江湖中,无论是客户还是技术人员被算法分隔开,一切都是人的感受,保持从业者最初的思维是最有效的沟通手段。

3

当人们看到高强时,他们多少有些害怕。

他是这家商店里唯一的独眼技师。

小小的一次事故让高阿强后悔一辈子不能呼吸。他的左眼在孩子们的闹剧中受伤了。然而,由于家庭状况,他错过了最佳治疗期,眼肌萎缩,完全失去了进一步康复的可能性。

自17岁起,高强就被有色眼镜包围着。他感到自卑。在过去的十年左右,他已经从一个初中生变成了一个“强壮的哥哥”

近年来最明显的力量感是周围圈子里的朋友都说生活很艰难。的确,当传统汽车修理日益野蛮时,在中国消费不断升级的现实背景下,一些人将不可避免地被时代淘汰。

互联网时代让信息越来越透明,也让每个人的时间更加宝贵,不愿意花更多的时间等待。

过去,在高强时代洗车时,车主必须排队,但总有一些车主不想排队,造成纠纷,甚至影响工作效率。

但这不是互联网的游戏方式。在互联网的背景下,在线系统的规则是最高的法律。“插队没用。您点的菜不在这里。”这让高强觉得这种玩法和以前很不一样。与多年前的洗车和美容相比,这个行业现在有了更高的要求和标准。

高强很聪明。虽然洗车是一项肤浅的工作,但他有自己提高效率的诀窍。高强度的工作台上摆满了各种各样的“餐车”,他分享了自己的诀窍:洗车过程、外观、内部装饰和轮毂清洁都非常精致。

高强一天最多能洗25辆车。这个数字会给传统汽车修理店的老板留下深刻印象。然而,如果互联网公司只是简单地将离线员工划分为极其清晰的工作类型,并切断技术人员的多种能力的潜力,这无疑将违背尊重离线个人的精神。

加入公司后,高强遇到了一个不可避免的问题:他不得不去上海参加总部数百人的培训。由于担心自己的出现会吓到其他人,他和老板商量是否不能参加这些培训。

"我去洗车!"

"你想一辈子洗车吗?"老板问道。

培训,这是高强老板和前武术运动员张鹏加入的互联网公司的强制性要求。这一要求的初衷是使技术人员有一种更完整的精神,并在不同类型的工作之间相互沟通和理解。

对于培训来说,除了普及汽车和后市场的专业知识之外,更新产品和服务的概念,促进责任、爱和分享也是重要的内容。张鹏觉得这些必须向店里的技术人员说清楚。

张鹏经常提到同理心,相互理解对方的“不容易”,最重要的是做好舒适的工作。由于不确定高强是否能适应大量的训练,也不知道他是否能在不考虑别人的情况下学习,在与总部沟通后,张鹏获得了单独为高强进行训练的机会。

高强下班后刷牙发抖,看小汽车视频,每隔两天回到Xi长安区的家乡看望家人。他6岁的女儿、3岁的儿子、父母和妻子是他最大的动力。在这种新事物的“互联网”模式下,高强变得更加自信、开朗和健谈。

4

也许你不明白为什么要讲述这些看似离散的故事。事实上,这些人有一个共同的特征。他们的故事都有复杂的背景。中国戏剧性的互联网时代和复杂的传统线下环境。

美国联盟主席王兴曾说:“我听到一个笑话:2019年可能是过去十年中最糟糕的一年,但却是未来十年中最好的一年。”这段话暂时有争议。

文风、塞巴斯蒂安和高强和大多数人一样,不仅仅相信经济学家对未来的描述,而是在阅读之后,他们明白了中国离线江湖中最小最基本的经济因素。

2015年,在移动互联网“下半年”之初,在“兵荒马乱、冬季来临”的时代,第一家带有汽油气味的Touhu workshop store悄然诞生。未来,文峰、塞巴斯蒂安和高强将很快相交。

近地汽车的后市场也催生了一群捍卫线下服务声誉的“铁军”。

这群人的第一想法很简单:从极热的40度到零下20度的雪,只要主人要求,他们就可以开车。

今天,头湖车辆段庆祝三周年。

汽车维护到处都是凌乱和累人的。只有坚持你的第一颗心,你才能走下去

途虎汽车的创始人陈敏称他的工作为“肮脏的工作”,他所做的一切都是肮脏的工作。当时,中国的后汽车市场极其复杂。一方面,改变消费习惯极其困难;另一方面,市场垄断和分裂非常严重。这是一个混乱和缺乏标准的行业。这也是一个急需改革的传统产业。

消费者充斥着名牌高价的假冒伪劣产品,满脸笑容却充满责任的客户服务,充斥着烟雾和粗心建议的技术人员,以及为了销售产品和提高价格而随意虚报的错误.

在这种情况下,蒂固的车是出于方便而诞生的。从前线来看,陈敏比任何人都清楚这个行业有多苦:“这个行业没有捷径,供应链无法逃脱,汽车商店无法逃脱,市场也无法逃脱。即使是互联网,也有吹牛的方法和实用的方法。”

"一千个轮胎在半夜到达。两个人卸下它们,睁开眼睛,却发现自己睡在桌子上。他说他将庆祝他孩子的生日,但他出差了一个月。他会被他的顾客责骂和哭泣,他不得不忍受和抱歉地微笑。”陈敏也经常感慨,这是什么工作?但这是他们的工作。

我创业已经七年了。这些既不是纯粹的网络人也不是纯粹的人的老枪,在他们心中觉得这不是一种优雅的舞蹈,而是一种爬行的实践。

在此之前,汽车的售后业务很复杂,没有统一的维修、保养和轮胎更换标准,服务水平参差不齐。因此,标准化的培训程序、整洁的店铺着装和标准化的服务态度是每一家tigu车间店铺必备的条件。

商店繁忙而平凡的背后正在慢慢改变中国离线服务的竞争格局。

“世界上没有容易的事,只有信任才能胜任”。这是铁军在2015年进入中国离线江湖时一直遵循的信条。

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